Description
Описание Гран-при Марселя привел к сенсационной победе Хирона в монопосто Alfa Romeo. После ранней битвы с Борзаккини, Дрейфусом и Хироном, Нуволари в Maserati monoposto удерживал лидерство, пока его машина не сломалась ближе к концу гонки. Это оставило оставшуюся гонку на дуэль между Alfa Romeos из Хирона и Фаджиоли. Гран-при Марселя 1933 года был проведен на овальной трассе Мирамас, которая находилась к северо-западу от Марселя. Первоначально построенный для Гран-при Прованса 1924 года, он впал в спячку после 1927 года. Только под эгидой A.C. de Marseille старый курс Miramas был вновь открыт для гонок в 1932 году. Гонка 1933 года была вторым Гран-при Марселя в Мирамасе. Плоская овальная трасса протяженностью 5,049 км легко позволяла скорость до 200 км/ч, что сделало ее одним из самых быстрых событий 1933 года. Трасса должна была быть пройдена 100 раз на общее расстояние 504,9 км. Участие водителей в Мирамасе было первоклассным. Половина участников участвовала в гонках в предыдущие выходные на Comminges GP. Среди них был победоносный Фаджоли, вместе с Wimille, Moll, von Waldthauzen, Etancelin и так далее, все в Alfa Romeos. Мазерати отправил Зехендера в 3-литровом монопосто, Нуволари — в новом монопосто, а Борзаккини — в бипосто. Хирон, который недавно присоединился к Scuderia Ferrari, пилотировал Alfa Romeo P3 monoposto. Кроме того, Ferrari Scuderia вошел в Fagioli, плюс третий неназванный водитель. Вход Dreyfus в большой 4972 куб. см Type 54 Bugatti был совершенно неожиданным. Француз утверждал, что сел в машину в тот момент, когда она была готова, и проехал на ней около 600 км по плохим проселочным дорогам от Молсхайма до Марселя. Учитывая результаты практики, Nuvolari был на три секунды быстрее, чем кто-либо другой, включая высоко оцененную Alfa Romeo monopostos. В оба дня тренировок Нуволари достиг средней скорости 208,9 км/ч. Следующими самыми быстрыми водителями были Борзаккини в Maserati biposto и Молл в Alfa Romeo Monza. Гран-при начался во второй половине