M-229 CMC Alfa-Romeo P3 Winner Set Tazio Nuvolari Red 1:18

Описание Alfa-Romeo Tipo B был одноместным гоночным автомобилем Гран-при, построенным и учащимым Alfa-Romeo в период с 1932 по 1936 год. Разработанный Витторио Яно, автомобиль был основан на моделях Alfa-Romeo 8C. P3 был вторым одноместным Alfa-Romeo после Monoposto Tipo-A 1931 года. Он взял на себя некоторые компоненты более ранней очень успешной Alfa-Romeo P2, что привело к неофициальному названию «P3» в прессе и среди любителей автоспорта. Благодаря многочисленным победам, достигнутым Тацио Нуволари и Ахилле Варзи, среди прочих, он считается одним из лучших автомобилей для соревнований, когда-либо построенных. Шасси с продольными стойками и поперечными членами из прессованных стальных сечений, полученное из Tipo A, было адаптировано к правилам и модифицировано для размещения нового двигателя. Эта версия двигателя имела больший объем 2654 куб. см (отверстие × ход: 65 × 100 мм), чем рядный восьмицилиндровый двигатель с турбонаддувом 8C 2300 «Monza». Он был продвинут для своего времени, с блоком цилиндров из легкого слава и головкой, разделенной на две половины, каждая из которых состоит из четырех цилиндров. Яно разделил блок, чтобы уменьшить торсионную вибрацию коленчатого вала и распределительных валов, поместив все заборы мощности в центр коленчатого вала: привод распределительные валы, на стороне приводя вентиляторы нагнетателей и на противоположной стороне выхлопной трубы, приводя насосы для масла и охлаждающей воды. Вакус был цельный. Двигатель имел сухую смазку, два нагнетателя Roots и два карбюратора Weber, магнитозажигание и водяное охлаждение. Он производил 215 л.с. при 5600 об/мин. Четырехступенчатая трансмиссия и многопластинчатое сцепление были заблокированы с двигателем. Колеса были подвешены спереди и сзади на жестких осях с полуэллиптическими листовыми пружинами и фрикционными амортизаторами, задние пружины и амортизаторы были двойными. Барабанные тормоза работали механически. Новинкой Type B P3 было размещение дифференциала непосредственно за механ