Description
Описание 904-006 — это редкий заводской пример 904 Carrera GTS, знаковой машины компании, построенной для гонок на самых высоких уровнях в сезоне 1964 года. 1964 год стал разломным для Porsche, отмеченным презентацией 911 в качестве нового серийного автомобиля и 904, чтобы открыть новую эру дизайна и инженерии для спортивных автомобилей. Оба автомобиля были спроектированы «Butzi», внуком Фердинанда Порше, и каждый из них был шедевром. Porsche экспериментировал со стекловолокном еще в 1954 году, и 904 Carrera GTS была его первой моделью, которая приняла новую технологию. Конструкция стекловолокна над стальным лестничным шасси позволила сделать очень легкий пакет, а корпус из стекловолокна 904 также сопровождался звездной аэродинамикой, с небольшой передней областью. Девять из первых 10 построенных Porsche 904 были сохранены для использования рабочей гоночной командой, включая 904-006. Шасси 006 было впервые введены в эксплуатацию в апреле 1964 года в качестве одной из четырех записей Porsche в Targa Florio. Он занял 2-е место в общем зачете, под руководством Антонио Пуччи и Колина Дэвиса. Во втором выезде для Porsche, 904-006 управлялся Гербертом Линге и Герхардом Миттером на 1000-километровом Нюрбургринге. На фоне разнообразной международной конкуренции пара заняла 12-е место в общем зачете. Затем были 24 часа Ле-Мана, где 904-006 был поднят на 10-е место в общем зачете и 3-е место в классе дуэтом Герхарда Коха и Хайнца Шиллера. Заняв 4-е место в общем зачете и 2-е место в классе на Тур де Франс, 904-006 участвовал в финальном соревновании в качестве заводского участника ралли Монте-Карло 1965 года под руководством Ойгена Бёрингера и Рольфа Вютериха. Они одержали победу в классе и 2-е место в общем зачете на ралли, в котором только 22 финишера в очках из 237 стартеров. Porsche продал 904-006 немецкой компании в 1966 году. Затем тропа остыла, пока Леонард Реник, дилер Cadillac в Калифорнии, не купил автомобиль на стоянке подержанных автомобилей. Теперь без двигателя,
