Description
Описание Porsche 904-098 удивительно оригинален благодаря тому, что он владел несколькими давними владельцами и очень минимальному использованию за последние 50 и более лет. Оснащенный двигателем типа 587/3 #99090 и обитый синим тканевым салоном, он был отправлен 5 июня 1964 года. Этот Porsche — единственный 904 GTS, который покидает завод в ливрее из слоновой кости. Распределенный на Brumos Porsche в Джексонвилле, штат Флорида, 904-098 был первоначально приобретен местным жителем, а затем быстро перешел к Теду Тидвеллу. С этим автомобилем Тидвелл начал успешную гоночную кампанию, заняв второе место в классе E-modified на мероприятии SCCA в Бейнбридже, штат Джорджия, а затем первое в Chimney Rock Hillclimb в 1964 году. В конце сезона Тидвелл занял 6-е место в классе E Modified. В 1965 году 904-098 занял 9-е место в общем зачете и второе место в 2-литровом классе GT на мероприятии Pensacola USRRC, в то время как позже в том же году автомобиль занял первое место в классе A Production. Эти сильные результаты в совокупности продвинули Тидвелла на 4-е место по очкам сезона. В ноябре 1965 года 904-098 был выставлен на продажу. Это прошло через руки двух директоров дилерских центров, которые выставили автомобиль на показ в своих выставочных залах. Один из них продал оригинальный двигатель покупателю в Огайо. Другой дилер установил двигатель Type T 547/4 Carrera для 550 Spyder. Он также считал, что автомобиль был окрашен в нынешнюю темно-синюю ливрею с белой гоночной полосой и нумерующими кругами. В ноябре 1968 года 904 GTS был приобретен Брюсом Херрингтоном, который отметил, что одометр показал только 1900 миль. Поскольку автомобиль был исключительно гонок и выставлен, он никогда не был зарегистрирован для дорожного использования, и Херрингтон, наконец, убедил DMV Вирджинии выдать регистрацию в апреле 1969 года. Но у него было мало времени для серьезного вождения, он, по сути, был на гоночной машине в течение следующих двадцати лет или около того. В 1989 году Вернер Шох, г
